Trik Cara Memperbaiki Alternator Mobil
kebiasaan saya kalau mau pulang kampung ke daerah mertua maka selalu mencek kondisi mobil, supaya tak teradi persoalan selama di bepergian. ...
https://tutorialcarapintar.blogspot.com/2019/11/trik-cara-memperbaiki-alternator-mobil.html?hl=in
kebiasaan saya kalau mau pulang kampung ke daerah mertua maka selalu mencek kondisi mobil, supaya tak teradi persoalan selama di bepergian. Maklum medan yg dilewati ialah hutan rimba, jadi bisa di bayangkan Bila jadi kerusakkan pada tengah hutan. Kebetulan sejak awal kerusakkan kendaraan beroda empat sudah teridentifikasi, yaitu kendaraan beroda empat tewas ketika semua perangkat listrik nyala. Tentu kendaraan beroda empat meninggal poly penyebabnya, hanya saja seluruh komponen sudah pada cek dan di ganti, sampai yg tersisa belum pada cek ialah alternator. aku eksklusif tidak terlalu pecaya dengan montir bengkel, mengingat pengalaman pahit setiap bertransaksi memakai montir bengkel. Bagi yang mengalami hal yang sama dengan bengkel dan enggan ke bengkel terdapat baiknya baca artikel cara mudah memperbaiki alternator sendiri. akan tetapi sebelum anda membongkar habis alternator terdapat baiknya anda coba buat mengenal tanda kerusakkan yg disebabkan oleh alternator. semoga tidak menghambat perangkat yg bersama-sama tidak rusak.
Adapun indikasi yg memungkinkan bahwa alternatornya rusak ialah :
1. Aki (accu) tak jarang soak. alasannya ialah fungsi dari alternator artinya buat menghasilkan listrik untuk mengisi aki. Walaupun kemungkinan ini bisa jadi terdapat kerusakkan dari aki yg mungkin telah tak mau mendapatkan charger lagi atau memang sudah rusak. namun Jika aki masih gres dan pada pastikan tidak rusak dengan uji coba yg di lakukan, maka bisa pada pastikan bahwa alternator anda mangkat .
2. Mesin kendaraan beroda empat mati dikala kabel positif aki pada tanggal. Hal ini terjadi lantaran barah yg di butuhkan yg dihasilkan dari alternator bereaksi.
3. Cek dengan ampermeter pada sirkulasi alternator. Bila di bawah 12 volt, maka alternator rusak. Atau daya yang didapatkan alternator sudah lemah.
saya rasa tiga membuktikan di atas sudah cukup bagi kita untuk menuduh bahwa alternatorlah tersangkanya. kini kita bongkar alternator, alasannya ialah poly penyebab alternator rusak atau daya yg didapatkan telah lemah, maka poly hal yg harus kita cek untuk mengubah komponen dari alternator. Adapun komponen yg bisa kita ganti ada 3 saja, yaitu arang (brush), diode rectifer, IC Regulator.
Sebenarnya semuanya bisa pada ganti tetapi biaya yang pada butuhkan lebih besar ketimbang beli baru. akan tetapi Bila ke-3 komponen ini rusak bersamaan, maka lebih baik beli yg baru, lantaran totalnya hampir sama dengan beli alternator yg baru, selain itu belum tentu akhir bongkarnya bisa memperbaiki syarat yg terdapat. kemudian bagaimana kita mengetahui yang rusak serta yg harus pada ganti ?
1. jikalau Diode rectifier, relatif pada cek apakah masih terdapat koneksi antar kuningan yang terbuka, lantaran fungsi primer berasal diode rectifier artinya menjadi semi konduktor. Bila terdapat koneksi yang terputus maka, diode rectifiernya harus di ganti.
2. jikalau brush (arang), cukup dilihat dari syarat arang, Jika masih panjang maka tidak usah pada ganti.
3. bila IC regulator, relatif di lihat asal sisi fisik, Jika terbakar dan sejenisnya maka wajib pada ganti. (maaf ya.. maklum belum pernah mengetes dengan alat yang lain.. )
Adapun proses bedah alternator silahkan lihat gambar alternator saya yang telah buruk di bawah ini.
kebetulan, buat alternator aku yang rusak ialah Ic Regulatornya, jadi misi pembedahan kali ini hanya mengangkat IC regulator yang sudah kronis kemudian merubahnya dengan IC regulator yang baru...
Maaf gambarnya buruk serta tidak komplit, alasannya ialah di waktu membongkar terlalu fokus buat memperbaiki alternator, maklum belum punya photografer langsung. sehabis terselesaikan pada rakit, ternyata kondisi kendaraan beroda empat sama aja... Maksudnya aki masih mudah soak.. Akhirnya aku lakukan investigasi ulang, sehabis alternator tanggal berasal tuduhan tersangka (syarat alternator telah OK) maka di temukan keliru satu sekring kendaraan beroda empat hangus terbakar. kemudian saya ganti sekring, serta kendaraan beroda empat sudah sehat kembali. pribadi tancap ke arapura.
Adapun indikasi yg memungkinkan bahwa alternatornya rusak ialah :
1. Aki (accu) tak jarang soak. alasannya ialah fungsi dari alternator artinya buat menghasilkan listrik untuk mengisi aki. Walaupun kemungkinan ini bisa jadi terdapat kerusakkan dari aki yg mungkin telah tak mau mendapatkan charger lagi atau memang sudah rusak. namun Jika aki masih gres dan pada pastikan tidak rusak dengan uji coba yg di lakukan, maka bisa pada pastikan bahwa alternator anda mangkat .
2. Mesin kendaraan beroda empat mati dikala kabel positif aki pada tanggal. Hal ini terjadi lantaran barah yg di butuhkan yg dihasilkan dari alternator bereaksi.
3. Cek dengan ampermeter pada sirkulasi alternator. Bila di bawah 12 volt, maka alternator rusak. Atau daya yang didapatkan alternator sudah lemah.
saya rasa tiga membuktikan di atas sudah cukup bagi kita untuk menuduh bahwa alternatorlah tersangkanya. kini kita bongkar alternator, alasannya ialah poly penyebab alternator rusak atau daya yg didapatkan telah lemah, maka poly hal yg harus kita cek untuk mengubah komponen dari alternator. Adapun komponen yg bisa kita ganti ada 3 saja, yaitu arang (brush), diode rectifer, IC Regulator.
Sebenarnya semuanya bisa pada ganti tetapi biaya yang pada butuhkan lebih besar ketimbang beli baru. akan tetapi Bila ke-3 komponen ini rusak bersamaan, maka lebih baik beli yg baru, lantaran totalnya hampir sama dengan beli alternator yg baru, selain itu belum tentu akhir bongkarnya bisa memperbaiki syarat yg terdapat. kemudian bagaimana kita mengetahui yang rusak serta yg harus pada ganti ?
1. jikalau Diode rectifier, relatif pada cek apakah masih terdapat koneksi antar kuningan yang terbuka, lantaran fungsi primer berasal diode rectifier artinya menjadi semi konduktor. Bila terdapat koneksi yang terputus maka, diode rectifiernya harus di ganti.
2. jikalau brush (arang), cukup dilihat dari syarat arang, Jika masih panjang maka tidak usah pada ganti.
3. bila IC regulator, relatif di lihat asal sisi fisik, Jika terbakar dan sejenisnya maka wajib pada ganti. (maaf ya.. maklum belum pernah mengetes dengan alat yang lain.. )
Adapun proses bedah alternator silahkan lihat gambar alternator saya yang telah buruk di bawah ini.
kebetulan, buat alternator aku yang rusak ialah Ic Regulatornya, jadi misi pembedahan kali ini hanya mengangkat IC regulator yang sudah kronis kemudian merubahnya dengan IC regulator yang baru...
Maaf gambarnya buruk serta tidak komplit, alasannya ialah di waktu membongkar terlalu fokus buat memperbaiki alternator, maklum belum punya photografer langsung. sehabis terselesaikan pada rakit, ternyata kondisi kendaraan beroda empat sama aja... Maksudnya aki masih mudah soak.. Akhirnya aku lakukan investigasi ulang, sehabis alternator tanggal berasal tuduhan tersangka (syarat alternator telah OK) maka di temukan keliru satu sekring kendaraan beroda empat hangus terbakar. kemudian saya ganti sekring, serta kendaraan beroda empat sudah sehat kembali. pribadi tancap ke arapura.
